Motul 8100 Eco-clean 0W-30

Питання і відгуки Motul 8100 Eco-clean 0W-30

 Написати відгук

Ваш відгук може бути першим!

Високотехнологічна 100% синтетична енергоощадна моторна олива спеціально розроблена для OEM-виробників, які регламентують оливи з низьким коефіцієнтом тертя, та низькою в'язкістю HTHS (≥ 2.9 МПа.с) та “Mid SAPS” вміст cульфатної золи (≤0.8%), фосфору (≤0.09%) і сульфуру (≤0.3%). Підходить для бензинових двигунів та дизелів останього покоління, які відповідають нормам екологічного стандарту Euro 4, 5 або 6, для яких регламентується використання енергоощадних олив: стандарт АСЕА С2. Сумісна з каталітичними нейтралізаторами та дизельними фільтрами твердих часток (DPF).

ОСОБЛИВОСТІ

РЕКОМЕНДАЦІЇ HONDA, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA.

Стандарт ACEA C2 вимагає від оливи покращеної економії палива та низьких показників викидів шкідливих речовин для потужних двигунів: MOTUL 8100 ECO-clean 0W-30 складається з синтетичних базових олив та зниженому вмісту SAPS, що створює виняткову стійкість оливної плівки, зменшує коефіцієнт тертя в двигуні та забезпечує сумісність з чутливими системами доочистки відпрацьованих газів.

MOTUL 8100 ECO-clean 0W-30 забезпечує відмінне мащення, захист від зношування та термоокисну стабільність для мінімізації витрати оливи на угар. Стандарт API SP повністю зворотньо сумісний зі стандартом API SN і всіма попередніми стандартами API. Специфікація API SP-RC «Resource Conserving» ще більш вимоглива до вимог енергозбереження. Моторні оливи стандарту API SP забезпечують виняткову стійкість до окислення, кращий захист від утворення відкладень, кращий контроль чистоти двигуна, захист від зносу та покращену прокачуваність при низьких температурах для економії палива протягом усього міжзмінного інтервалу. Окрім зворотної сумісності, порівняно з API SN та API SN Plus, стандарт API SP забезпечує кращий захист від LSPI для бензинових двигунів із турбонаддувом та безпосереднім впорскуванням.

Базуючись на API SP, стандарт ILSAC GF-6A для моторних олив класу в'язкості 20 є ще суворішим, особливо щодо показників економії палива. Вимоги до енергощадності та зниженої в'язкості, а також подовжених міжзмінних інтервалів, чистоти поршнів/кілець, сумісності з ущільнювачами і зниженого вмісту фосфору для сумісності з системами доочистки відпрацьованих газів. Специфікація ILSAC GF-6A забезпечує ідеальний захист двигуна при використанні бензину, що містить до 85% етанолу (E85).

Специфікація BMW Longlife-12 FE підходить лише для дизелів BMW, для яких регламентується дана специфікація та які вироблені з 2014 модельного року (всі 3-циліндрові двигуни B37, 4-циліндрові двигуни з модельного року 2014 і 6-циліндрові двигуни з модельного року 2013) оснащений максимум одним турбокомпресором і для всіх бензинових двигунів BMW, починаючи з модельного року 2002, і призначено лише для країн Європейського Союзу, Норвегія, Швейцарія та Ліхтенштейн.

Специфікація BMW LL-12 FE не діє для двигунів, оснащених 2 або 3 турбокомпресорами. Якщо ви сумніваєтеся, завжди дивіться посібник користувача автомобіля. Специфікація MB 229.61 є особливо вимоглива з точки зору економії палива, і рекомендована для деяких бензинових двигунів і дизелів з фільтрами твердих частинок, встановлених у Mercedes A, B і AMG GT класу з 2018 року. Специфікація MB 227.61 особливо рекомендована для деяких автомобілів Mercedes з двигунами CNG (стиснений природний газ).

MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-30 — це 100% синтетична моторна олива, що забезпечує економію палива, спеціально розроблена для забезпечення оптимального мащення дизелів FORD Duratorq 1,5 л, 1,6 л і 2,0 л, для яких релгаментується специфікація FORD 950-A. У контексті спільного використання двигуна та платформи транспортного засобу специфікація Volkswagen VWC 530 35 відображає специфікацію Ford WSS-M2C950-A для таких транспортних засобів, як VW Amarok з 2022 року на базі платформи Ford T6.

Специфікації FIAT 9.55535-GS1 і FIAT 9.55535-DS1 вимагають, щоб моторна олива поєднувала характеристики стандартів ACEA C2 і SAE 0W-30, для оптимального мащення деяких бензинових двигунів(FIAT 9.55535-GS-1) і дизелів (FIAT) останнього покоління. 9.55535-DS-1) двигуни від Fiat Group (Фіат, Альфа-Ромео, Лянча). У групі FCA (Fiat Chrysler Automobiles) специфікації Chrysler MS-13340 і MS-90047 відповідно відображають ці специфікації FIAT 9.55535-GS1 і DS1 в CHYSLER.

Рекомендації HONDA, TOYOTA, SUBARU та SUZUKI вимагають, щоб моторна олива поєднувала вимоги стандартів ACEA C2 та 0W-30, щоб гарантувати максимальну економію палива та надійність для більшості їхніх бензинових двигунів та дизелів останнього покоління, вироблених з 2006 року. Приклади використання MOTUL 8100 Eco-clean 0W-30 для цих OEM-виробників: HONDA 2.2L CDTI та i-DTEC; TOYOTA 2.0L і 2.2L D4D ; SUBARU 2.0L D ; та SUZUKI SX-4 S-Cross 1.6L DDIS.

Клас в'язкості SAE 0W-30 мінімізує гідродинамічне тертя оливи, забезпечуючи економію палива, особливо коли олива холодна. Покращена прокачуваність оливи під час пуску, швидке підвищення тиску, швидке підвищення обертів та швидке досягає робочої температури. Екологічно ощадлива, цей тип оливи дозволяє скоротити витрату палива і, таким чином, мінімізує викиди парникових газів (CO2).

Міжзмінний інтервал: обирається згідно рекомендацій виробника транспортного засобу і може бути змінений з огляду на умови експлуатації. Не змішувати з оливами які не відповідають вимогам АСЕА С2. Перед застосуванням зверніться до керівництва з експлуатації транспортного засобу.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Клас в’язкості, SAE J 300: 0W-30
• Густина при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,839 г/см³
• Кінематична в’язкість при 40°C (104°F), ASTM D445: 49,3 мм²/с
• Кінематична в’язкість при 100°C (212°F), ASTM D445: 9,6 мм²/с
• В’язкість HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741: 2,9 мПа·с
• Індекс в’язкості, ASTM D2270: 183
• Температура застигання, ASTM D97: -45°C / -49°F
• Температура спалаху, ASTM D92: 226°C / 439°F
• Сульфатна зольність, ASTM D874: 0,78% маси
• Лужне число, ASTM D2896: 7,4 мг KOH/г